해태한 자전거

접이식 생활자전거를 출퇴근용으로 사용하기도 하였습니다. 흔히 미니 벨로라고도 합니다. 삼천리 자전거 입니다. 오래전에 여동생이 구매한 자전거인데다 한동안 사용하지 않았던 자전거입니다. 유사한 자전거 보러면 클릭 근거리에 출퇴근하기에는 좋습니다. 그런데 거리가 멀면 자전거 속도가 좀더 빨라야 통근 시간이 단축될거 같은 생각입니다. 1년간 이상 자전거 라이딩을 하다보니 다리 근력이 향상된 듯 자전거 라이딩 속도가 좀 빨라졌기 때문에 자전거 속도가 어느 정도 이상이면 페달링이 헛도는 느낌 입니다. 이제는 자전거 속도의 한계를 느끼는 듯 합니다. 한강에서 라이딩 할때 긴 직선 코스에서 빨릴 달리면 좋을 때가 많은데 자전거 속도의 한계를 느끼면 아쉬울 때가 많을 듯 합니다. 특히 자전거 라이딩 속도를 빠르게 하기..

자전거생활 2021. 12. 23. 09:38

자전거를 구매후 한강같은 자전거 전용도로에서 라이딩을 할때, 페달을 남들보다 빠르게 밟고있는데 내 자전거만 느리고 다른 자전거는 매우 빠른속도로 앞질러나가는 것을 보고, 자전거가 좋아서 빠르구나 하고 생각하는 경우가 많을 것입니다. 흔히 비싼 자전거는 빠르고 저렴한 자전거는 느리고 생각하지만, 반은 맞고 반은 틀린 생각입니다. 흔히 보급형 또는 생활형 자전거는 속도와 라이딩 보다는 대량판매를 목적으로 자전거 제작하기때문에 오르막길 내리막길 비포장도로 포장도로 등에서 무난하게 라이링할 수 있도록 제작하는듯 합니다. 반면 비싼 자전거는 산악용과 도로용을 구분해서 제작 판매하고, 한강같은 자전거 도로에서 빨리 달리고 자전거용 옷을 입은 라이더들의 자전거는 대부분 도로용 자전거로서, 자전거의 속도를 빠르게 달릴..

자전거생활 2021. 11. 27. 08:52

2인용 자전거의 속도를 빠르게 하기 위해서, 드디어 체인링 크랭크셋을 교체하고, 한강에서 라이딩하면서 평가해봤습니다. 구매한 2인용 텐덤 자전거의 크랭크셋 체인링의 톱니수가 40개 였는데, 페달을 아무리 밟아도 속도가 나오지 않고 다리만 금새 지쳐버려서, 톱니수가 52개인 체인링 크랭크셋으로 교체하였습니다. 톱니수가 60개인 체인링도 있었으나, 그에 맞는 크랭크를 별도로 구매하기에는 여러 가지 면에서 비효율적이었고, 텐덤자전거의 크랭크셋은 체인링만 교체할수 없는 구조의 체인링 크랭크 일체형이었습니다. 52T 체인링 일체형 크랭크셋으로 무사히 교체하고, 그에 따라 체인도 함께 교체 완료하였습니다. 사진에서 뒤의 검정색 크랭크셋이 장착되어있던 40T 체인링 크기이고, 앞의 은색 크랭크 세트가 새롭게 교체해서..

자전거생활 2021. 11. 25. 08:00

2인용 자전거의 속도가 느려서 속도를 빠르게 하기 위해서 페달에 붙어있는 체인링을 큰 것을 교체 계획하고 있습니다. 바퀴 크기가 고정된 상태이고, 스프라켓 등을 교체하는 것은 속도 개선에는 별 도움이 되지 않기 때문에, 계산을 해보면 체인링을 교체하는 것이 당연한 방법인듯 합니다. 그런데, 계속 공부하면서 자료를 조사해보니, 풀리와 페달을 교체하면 속도를 향상시킬수 있을 듯 합니다. 구매한 2인용 텐덤 자전거는 보급형 자전거이기 때문에, 저렴한 부품을 사용한 듯 합니다. 우선, 페달을 보면, 2인용 자전거로 한강에서 첫 라이딩을 할 때 페달에서 딱 딱 소리가 나서, 기름을 쳐줘서 부드러워지면서 소리가 나지 않았었던 적이 있었을 만큼, 페달이 뻑뻑했고 재질도 플라스틱이라서 답답한 느낌이 있었습니다. 이것은..

자전거생활 2021. 10. 30. 12:59

2인용 자전거의 속도가 느려서 속도를 빠르게 하기 위해서는 크랭크의 체인링을 교체 또는 관련한 작업이 필요하기 하며 체인링의 구성에 대해서 공부하게 되었습니다. 체인링의 톱니의 개수는 Teeth 또는 t 라는 단위를 사용합니다. 자전거 앞 변속기는 2단으로 구성되며 톱니의 개수에 따라서 스탠다드, 53t - 39t 미드 컴팩트 52t - 36t 컴팩트 50t - 34t 슈퍼 컴팩트 46t - 30t 로 분류됩니다. 그런데 여기서 앞 변속기에서 저단과 고단 기어의 톱니 개수의 차이가 16t 라는 것을 볼 수 있는데 톱니의 개수 차이가 16t 를 넘어서게 되면 변속할 때 문제가 발생하기 때문입니다. 일반적으로 컴팩트가 많이 사용됩니다. 참고로 스프라켓은 체인링이라고 할 수 있는 다수의 코그의 조합으로 구성되..

자전거생활 2021. 10. 26. 19:28

1인용 생활 자전거를 탔을 때에는 자전거 속도가 잘 나와서 변속과 피로도에 대하여 신경쓰지 않고 만족하며 라이딩을 하고 있습니다. 그러나, 2인용 자전거를 구매하고 라이딩하고나니 자전거 속도가 느렸을 때 오는 여러가지 단점들이 크게 다가오게 되었고, 속도 향상을 위해서 체인링, 드레일러, 변속레버, 체인, 크랭크 등 어떤것을 교체할지 고민하게되었습니다. 우선, 속도 향상을 위해서, 자전거의 부품을 교체하기 전에, 자전거의 속도를 계산하는 필수적인 공식을 공부하게 되었습니다. 자전거에는 동력계가 있으며, 동력계는 바퀴, 체인링, 스프라켓, 크랭크, 체인, 드레일러 등이 있습니다. 이중에서 변속기가 고정되었을때, 페달을 밟았을 때 바퀴를 움직하게 하는 요소는, 페달, 크랭크, 체인, 스프라켓, 바퀴의 순서로..

자전거생활 2021. 10. 25. 12:10

미조립 2인용 자전거를 구매하고 조립한 후 한강에서 장거리 라이딩을 하였는데, 자전거 속도가 너무 느려서 본의 아니게 장시간 자전거를 타서 다리가 지칠대로 지쳐서 고생을 하였습니다. 다리운동 하는 것도 좋지만 즐거운 자전거 라이딩을 위해서는 자전거 속도 향상이 중요함을 새삼 느꼈습니다. 속도 향상을 위해서는 페달을 한번 밟았을때 바퀴 회전수가 지금보다 더 많아야 자전거 속도가 빨라질거 같습니다. 페달을 아무리 빨리 밟아도 다른 자전거 속도를 따라잡지 못하고, 느린 속도로 장시간 달려야 목표로 하는 장소까지 도착할 수 있는 것입니다. 바퀴 크기를 크게 바꾸는 것은 어렵고, 스프라켓에서 속도를 빠르게 하는것은 제일 작은 체인링인데 저 작게 할수는 없는 것이므로, 결국 페달에 연결된 체인링을 큰것으로 교체해야..

자전거생활 2021. 10. 25. 07:29

어제 10월 24일 2인용 자전거로 천호대교에서 마포 난지도 공원까지 라이딩을 하였습니다. 마포 난지도 공원, 하늘공원, 마포 수산물 시장 등은 자전거 라이딩 하기에 좋은 장소인 듯 합니다. 자전거 라이딩 하는 사람들도 많고, 공원에 놀러운 사람들도 많았습니다. 저녁에 오는 길에 여의도 한강을 지나칠때는 푸드트럭 밤거리에서의 많은 모임들을 보니 즐거운 시간이구나 하는 느낌도 들었습니다. 그런데, 천호대교에서 하늘공원 거리이면 왕복으로 많이 잡아도 6시간이면 될거 같은데, 아침 8시에 출발하여 저녁 9시에 도착할 정도로 매우 긴 시간을 소모하였습니다. 라이딩 도중에 사진 찍고 식사하고 간식 먹은거 빼고는 별로 쉬지도 않았는데, 너무 시간이 오래 걸렸고, 시간이 오래 걸린만큼 페달링을 하루 종일 한 것이어서..

자전거생활 2021. 10. 24. 20:08